Vetoauto on suuri kuorma-auto tai puoliperävaunu{0}}, jonka ohjaamoa ja perävaunua hinataan mekanismilla. Tämä tarkoittaa, että ohjaamo voi irrottaa perävaunustaan vetääkseen muita perävaunuja ja päinvastoin. Niitä käytetään usein suurten tavaramäärien kuljettamiseen työpajojen sisällä tai välillä, kuten tavaroiden kuljettamiseen varastoista kokoonpanolinjoille autoteollisuudessa ja matkatavaroiden käsittelyyn lentokentillä. Ne ovat myös tärkeä tuote Kiinan autoviennissä.
Termi "vetoauto" oli myös A2-ajokorttityypin määritelmä ennen "Moottoriajokorttien soveltamista ja käyttöä koskevien määräysten" (yleisen turvallisuuden ministeriön määräys nro Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) -kehyksen puitteissa vetoautot ovat yksi tärkeimmistä ajoneuvotyypeistä viennin kasvussa jäsenmaihin. Esimerkiksi vuonna 2025 Jilinin maakunta vei autoja 1,48 miljardin yuanin arvosta muihin RCEP:n jäsenmaihin, mikä on 24 % -lisäystä-vuotta vuodessa. [Maani johdolla tarkistettu kansainvälinen standardi "Hyttoajoneuvot - sähkö- ja pneumaattiset liitännät vetoyksiköiden ja perävaunujen välillä" on julkaistu virallisesti Kansainvälisen standardointijärjestön (ISO) hyväksynnän jälkeen.] Kiinalaiset tuotemerkit, kuten FAW Jiefang, ovat edistyneet KLN-kuorma-autojensa KLN4-tehtaalla, ensimmäisen Indonesian tehtaan rullauslinjan kanssa. Indonesiassa helmikuussa 2026. Säännölliset ja kattavat vetoautojen tarkastukset ja huolto ovat ratkaisevan tärkeitä niiden turvallisen käytön varmistamiseksi.
